海运墨西哥,海运墨西哥到中国多少天

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墨西哥海运为什么那么贵

1、航司成本太高。首先回国机票贵不是航司趁着疫情在发国难财，相反，国际航班根本不赚钱，不亏钱都算不错了，甚至大多数时候都是亏钱的。

2、集装箱船运价格飙升至***10万美元，导致价格上涨的原因主要是成本上涨。集装箱船运所用的燃料是油类产品，而国际原油价格在不断的上涨，所以集装箱船运的运输成本就会增加，运输成本增加之后就会导致运输的价格随之上涨。

3、比美国贵。2月25日从中国到墨西哥的海运价格达到***高点，平均每个集装箱运输费用超过14265美元。自2020年1月份以来，从中国到墨西哥的海运价格上涨了575%。

4、物流费用这么贵，为了尽可能的减少物流的费用，认真测量下自己的产品的尺寸，不要过度包装，在现在物流费暴涨的情况下，这样可以节约不少不必要的物流费用。

墨西哥有ams吗

船公司也必须要发送AMS给墨西哥海关的，不管真实收发货人信息的AMS由谁发送。如果客人可以自行发送AMS，仅仅是指发送真实收发货人信息而已。

部分船是在墨西哥中转的，所以要提供AMS，你可以找直航到PUERTO QUETZAL的船，就不用AMS。另外AMS要税号，那是墨西哥海关对墨西哥境内收货人的要求，你中转到危地马拉的收货人是不需要税号的。

一般要求在截关前***完成。提供AMS，是因为11恐怖事件，美国海关加大***进口货物的监管，才成立的一种制度。AMS是25美金一票，AMS截掉后如需要求更改数据，一般是40美金一票。到美国和加拿大的收取AMS，25美金。

主要连接西欧——伦敦（LHR&LGW）、巴黎（CDG）、柏林（TXL）、法兰克福（FRA）、慕尼黑（MUC）、布鲁塞尔（BRU）、阿姆斯特丹（AMS）、苏黎世（ZRH）、维也纳（VIE）等。

是发真。AMS上的跟提单上的要一致，如要改都要改，收货人显示代理船公司只认代理是收货人，提单货权属于目的港代理，MSC的AMS要求就是要真实收发货人。

在发货港这边申请改提单，有改单费。然后经DHL/UPS之类的快递寄出去。这样一般会在目的港产生箱使，滞报金等。在目的港那边申请改提单，但是需要船公司的配合。

中国到墨西哥海运路线?

从中国到墨西哥(两国地理中心)的直线距离(飞行路线)为12826公里(7970英里或6925海里)。直飞。

全球国际性重要港口组成的航海运输线路 北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）---欧地线北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。

⑥出口往北欧航线。主要停靠港口有哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩、哥德堡、赫尔辛基、圣彼得堡、里加、塔林、格但斯克等。⑦出口往南、北美西海岸航线。

我们经常走，从国内走，基本上都是走到墨西哥的曼沙尼约港（MANZANILLO）。在国内都有直航。基本上16天就到了。从厦门走，大约在22天左右。很多航线：中海、南美、川崎等都有线。

墨西哥海运到香港的过程中，船只会经过以下地方：墨西哥海岸：船只会从墨西哥的海港出发，沿着海岸线向北行驶。巴拿马运河：船只需要经过巴拿马运河，进入太平洋。

到曼萨尼约 墨西哥城 约25天，直航 到瓜达拉加拉 拉加罗等内陆点35天左右，上海到墨西哥海运航线主要挂靠的船公司有：CSCL、MSC（运价较低），CSAV（运价中等，速度较快），MAERSK、HAMBURG-SUD（运价较高，速度***快）。

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