到马尼拉的海运,中国到马尼拉海运

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上海出口海运一般需要多久能到目的地?

-33天。汉堡海运是德国港口之一，上海到汉堡海运需要28-33天，上海港海运出口到汉堡港每周日船期，直达，航程28-33天。海运普货要提前一周订舱 提前2到3天把货送到指定仓库。

上海到广州佛山海运的周期在七天左右。不过，具体的运输时间可能会根据实际情况有所变动，例如天气、港口拥堵等因素都可能影响实际的运输时间。所以，如果需要具体的运输时间，建议直接联系物流公司进行询问。

上海到汕头海运路线一般是从上海港走船到汕头广澳码头，海上运输时间五天左右，从上海港发出的船期平均每周三班左右。

大约需要5-7天左右。海运从上海到广岛的时间受航线、船速和天气等因素影响，一般情况下，大约需要5-7天左右。

天。以秘鲁***大的海港卡亚俄为例，卡亚俄(Callao)位于卡亚俄湾内，里马克河口南岸。上海港普货海运出口卡亚俄每周四船期，直达，上海到秘鲁卡亚俄海运航程30天。

正常情况下都是5天到广州，可以到广州黄埔港也可以到南沙港，都是直达的船。

深圳广州到菲律宾马尼拉港口海运费是多少

1、中国到菲律宾：4500左右，经营国内沿海【1海86运64朱44先28生2】门到门集装箱海运业务。

2、珠三角离菲律宾很近的，开船航期是很短的，几天就可以了，在珠三角安排 装柜报关以及目的地港清关后派送等时间比较长的，整体下来正常半个月左右 到达了的。海运到货性价比是非常高的。

3、广州发DHL需要三十块钱左右一公斤，时效快， 运费较高，并且不含税。适合 发急件小件。1吨可以选择发含税的空运，一周左右到达，运费会有很大的优势。

4、总价格=总重量（整数KGS）×每公斤价格×（1+燃油附加费）。材积重=长×宽×高÷5000。计费：小货采取首重、续重0.5kg为计费单位，大货采取重量1kg为计费单位，不足一个计费单位按一个单位结算。

有50公斤的货物想从陕西宝鸡运到菲律宾马尼拉,空运,快递,海运哪个

1、从中国寄东西到国外，可以选择国际物流，小货可以用国际快递，大货可以用空运、海运等方式发到国外。

2、国内寄东西到国外的可以能承运各类液体、电池的国际速递。承运电池类，液体类的化妆品到国外需要从香港转运才能寄运到国外。

3、可以到菲律宾的快递有DHL、UPS、TNT、FEDEX等。DHL和UPS时效比较快，大约需要3天就可以到达了呢。菲律宾清关比较困难，邮寄的时候需要注意一下。

4、如果用户特别急，那么可以选择菲律宾空运，空运时间很快，一般2-3天就可以收到货了，就和在国内收快递是一样的速度。

5、你好，很高兴回答你的问题；小件加急选择DHL UPS EMS FEDEX TNT快递均可，2-3天； 一公斤快递的一百左右。

上海到马尼拉的海运费和附加费有哪些

1、全称“洋山港附加费”，因为到洋山港来回要比进外高桥港区多出近90公里路。费用主要是车队收取的。至于价格在RMB -600/20RMB550-800/40。洋山危险品可以船边直装，费用大概是500RMB/20GP、700RMB/40GP。

2、海运本身相对其他运输方式来说是***廉价的，而且上海出口到菲律宾并不是很远，具体海运费用物流巴巴上可以在线查询。。

3、事实上是不需要，ebs是海运费的一个附加费，不属于FOB当地费用，当客户做FOB时是不需要支付ebs费用。

中国到菲律宾海运要多久

北海到菲律宾海运的时间大约需要20-30天左右。主要原因是两地之间的距离比较远，需要经过较长的航线，也受到天气及季节等因素的影响。 此外，运输货物的方式和货物本身的特性也会对运输时间产生影响。

中国到菲律宾物流公司有海运和空运的。一般海运的居多，毕竟运输成本海运比空运划算的多。海运含清关时间大概在25天左右。

国内发海运到菲律宾时效也快的，两周左右可以了的，运费多少可以提供 物品类型，重量。尺寸资料，这样可以准确的得到报价，时效超过正常时效 可以和物流公司沟通了解的。

中国到菲律宾寄快递如果是普通货物走DHL ，2-3天可到达。 大货可走菲律宾专线包清关包税到门服务。

一般从国内到菲律宾的邮寄，需要10-15天。 但是这种方式特别便宜，换算下来只需要几百比索就可以搞定了。如果用户特别急，那么可以选择菲律宾空运，空运时间很快，一般2-3天就可以收到货了，就和在国内收快递是一样的速度。

珠三角离菲律宾很近的，开船航期是很短的，几天就可以了，在珠三角安排 装柜报关以及目的地港清关后派送等时间比较长的，整体下来正常半个月左右 到达了的。海运到货性价比是非常高的。

为什么出口到马尼拉的货不要海运费

供应链调整：全球经济可能出现波动或调整，导致货物需求减少。在这种情况下，航运公司为了吸引更多客户，可能会降低运费。 增加航运容量：近年来，航运行业一直在增加船舶和集装箱的容量。

马尼拉海运费退费原因：退押金。海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。在南美洲运送商品是当地的配送时会收取一部分押金，所以在运送完之后会退一部分费用。

印度尼西亚海运费是零是因拼箱出口。海运拼箱出口到国外，通常会碰到货代报给的海运费0，这种情况并不是真的不收运费了，只不过是运费转嫁给收货人而已。海运费是按照班轮运价表的规定计算。

海运拼箱这里面情况比较复杂。有时候你可能觉得不收费，但是实际上目的港可能是高收。当然也有一部分确实是不收费。因为目的港一些拼箱公司拆箱的费用已经够了，他们实际起运港的成本。拼箱公司和整箱不同。

原因： 它是由于激烈的竞争使得一些铤而走险的承运人（或无船承运人）使用这种违法的方法来抢货。 同时，较高的附加费是使得零、负运费成为可能的温床。

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